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保时捷莱比锡工厂向电动车工厂转型

  • 2019年02月27日 09:49
  • 来源:盖世汽车

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保时捷将电气化带到了其位于德国萨克森州的莱比锡工厂:保时捷全球监事会日前决定将下一代 Macan 打造为纯电动车系。这将是保时捷推出的第一款纯电动紧凑型 SUV,并计划于下一个十年初下线。这一举措体现了保时捷在电动出行领域的拓展:保时捷首款纯电动跑车 Taycan 将于 2019 年底上市,其衍生车型 Taycan Cross Turismo 将紧随其后。
  “电气化与保时捷完美契合,不仅仅是因为它们都具备高效能,更是因为它们均有运动属性”,保时捷全球总裁及首席执行官奥博穆先生(Oliver Blume)表示,“到 2022 年,我们在电气化领域的投资将逾 60 亿欧元,到 2025 年,50% 的保时捷新车将是新能源车型。不过,未来十年,保时捷仍将致力于开发多种产品,包括优化的燃油车、插电式混合动力车和纯电动跑车。我们的目标是在技术领域发挥先锋作用,因此我们始终将公司和未来出行紧密结合。”
  早在去年 7 月初,保时捷就已决定在莱比锡工厂生产下一代 Macan。在莱比锡工厂电动化方面的投资,为保时捷未来在现有的生产线上生产纯电动车型创造了机遇。下一代 Macan 打响了电气化的第一枪。与 Taycan 一样,这款紧凑型 SUV 也配备了 800 伏充电技术。
  保时捷莱比锡工厂于 2002 年开始量产 Cayenne,当时仅拥有 259 名员工。从那时起,该工厂就不断发展,成为汽车行业最先进、最可持续的生产基地之一。Macan 车型于 2011 年在工厂内部掀起了扩建革命,并大获成功:这款车型出厂时,莱比锡工厂已发展成“设备齐全的工厂”,拥有自己的车身车间和涂装车间。工厂于 2014 年 2 月投入运营时,计划每年生产 40,000台 Macan,如今每年可为全球市场生产 90,000 台。莱比锡工厂的上一次扩建于两年前完成,为在这里独立生产 Panamera 跑车创造了条件,并促使员工人数增至 4,000 多名。自 2000 年 2 月奠基以来,保时捷为莱比锡工厂建设累计投资逾 13 亿欧元。

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